Longtemps considérée comme une véritable fierté nationale dans le domaine des infrastructures, l’Agence des Travaux et de Gestion des Routes (Ageroute) traverse aujourd’hui une zone de turbulences. Après plus d’un quart de siècle de performances reconnues, cette structure stratégique de l’État peine à maintenir son efficacité.
Selon des sources concordantes, l’Ageroute rencontre de réelles difficultés depuis plusieurs mois. Sous la direction de Mamadou Ndao, qui a succédé au défunt Ibrahima Ndiaye — reconnu pour son sens de l’ingénierie et sa compétence — l’agence n’arrive pas à retrouver sa stabilité. On se souvient qu’à l’époque de Macky Sall, Ibrahima Ndiaye avait été limogé puis rappelé, tant son expertise dans le montage et la conduite de projets était jugée indispensable. Plus de 90 % du bilan en infrastructures de l’ancien président reposait d’ailleurs sur l’action de l’Ageroute : routes, ponts, autoroutes et grands travaux urbains.
Aujourd’hui, la situation est bien plus préoccupante. Plusieurs chantiers majeurs sont à l’arrêt, faute de financement, et l’absence d’une feuille de route claire fragilise encore la relance des projets. Résultat : la dégradation des routes s’accélère, les accidents se multiplient et l’économie nationale en subit les conséquences directes.
Le Programme d’Urgence de Modernisation des Axes et Territoires frontaliers (PUMA) traverse lui aussi une période difficile. Cet outil essentiel pour le désenclavement et le développement local souffre de retards et de blocages dans la mise en œuvre de ses projets. Conscient des enjeux, le ministre des Infrastructures, Dethié Fall, s’est récemment rendu à la direction du PUMA pour s’enquérir de l’état d’avancement des chantiers.
Cette visite, placée sous le signe de la rigueur et de l’efficacité, avait pour but d’évaluer les projets en cours dans les zones frontalières et de renforcer la coordination des prochaines actions. Selon des sources proches du ministère, cette rencontre s’inscrit dans une série de consultations stratégiques initiées par le ministre pour relancer la modernisation des infrastructures en milieu rural et frontalier, conformément aux orientations du gouvernement.
Dethié Fall, connu pour son approche de terrain et sa méthode de travail intensive, a insisté sur la nécessité d’une synergie entre les différents acteurs, afin d’assurer la réalisation effective et dans les délais des projets du PUMA, jugés cruciaux pour les populations locales.
Le gouvernement a par ailleurs choisi de recentrer la gestion des infrastructures. Selon le dernier décret de répartition des services, l’ensemble des projets de construction à l’échelle nationale relève désormais directement de la responsabilité du ministre des Infrastructures. Une centralisation qui marque un tournant majeur : elle vise à donner plus de cohérence, de visibilité et d’efficacité aux politiques publiques en matière d’aménagement du territoire et de développement urbain.
La relance des chantiers en souffrance, la redéfinition d’une planification rigoureuse et la coordination entre Ageroute et PUMA figurent ainsi parmi les premiers défis du ministre Dethié Fall, désormais l’homme fort des infrastructures au Sénégal.